Klasse D -3- Bremsanlagen - Level 1 | Führerschein Österreich

Klasse D -3- Bremsanlagen - Level 1

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Category: Klasse D -3- Bremsanlagen - Level 1

Am Armaturenbrett Ihres Omnibusses leuchtet während der Fahrt diese Kontrollleuchte auf. Was kann das bedeuten?

Dass ein Teil der Bremsanlage ausgefallen ist

Dass das Bremslicht ausgefallen ist

Dass die Bremsbeläge überhitzt wurden

Dass der Vorratsdruck in den Luftbehältern der Bremsanlage zu gering ist

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Der Druckregler der Druckluftbremsanlage Ihres Omnibusses ist defekt. Daher wird beim Erreichen des Abschaltdrucks in den Vorratsbehältern der Kompressor nicht auf Leerlauf geschaltet. Was geschieht dann?

Bei etwa 20 bar blockiert der Kompressor

Beim Erreichen des Berstdruckes platzt die Anlage

Bei etwa 8 bar bremst der Omnibus automatisch ab

Wenn der Druck einen Wert von etwa 4 bar über dem Abschaltdruck erreicht, öffnet ein Sicherheitsventil und lässt den Überdruck ab

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Welche Aufgabe hat der Kompressor einer Druckluftbremsanlage?

Er verhindert das Einfrieren des Kondenswassers

Er komprimiert die für die Funktion der Bremsanlage notwendige Luft

Er regelt lastabhängig den Druck in den Reifen

Er regelt lastabhängig den Bremsdruck in den Radbremszylindern

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Ihr Omnibus hat eine Druckluftbremsanlage mit Federspeicherbremse. Was kann die Ursache sein, wenn das Aufpumpen der Anlage zu lang dauert?

Die Vorratsbehälter könnten mit Wasser gefüllt sein

Der Kompressor kann Kompressionsverluste haben

Die Anlage kann undicht sein

Der Auspuff kann verlegt sein

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Ihr Omnibus hat eine Druckluftbremsanlage mit Federspeicherbremse. Die Vorratsbehälter sind drucklos. Wie können Sie nach dem Starten des Motors die Funktion des Kompressors überprüfen?

In den Vorratsbehältern muss der Abschaltdruck spätestens nach 30 Sekunden erreicht werden

Der beim Manometer am Armaturenbrett angezeigte Vorratsdruck muss zügig steigen

In den Vorratsbehältern muss der Einschaltdruck spätestens nach 45 Sekunden erreicht werden

Ich beachte dazu die Angaben in der Betriebsanleitung des Omnibusses

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Wie können Sie bei Ihrem Omnibus die ordnungsgemäße Funktion des Luftbeschaffungsteiles der Druckluftbremsanlage kontrollieren?

Das Abschaltgeräusch des Kompressors muss während der Fahrt deutlich wahrnehmbar sein

Das Abblasen der Luftbehälter muss während der Fahrt in regelmäßigem Abstand deutlich wahrnehmbar sein

Sind die Luftbehälter leer, muss der Vorratsdruck nach dem Starten des Fahrzeugmotors zügig ansteigen

Während der Fahrt muss sich der durch das Manometer angezeigte Vorratsdruck zwischen Einschalt- und Abschaltdruck bewegen

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Welche der angeführten Teile gehören zum Luftbeschaffungsteil einer Druckluftbremsanlage eines Omnibus?

Der Druckregler

Die Radbremszylinder

Die Frostschutzeinrichtung

Der Kompressor

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Welche Aufgabe hat der Druckregler einer Druckluftbremsanlage?

Er sorgt dafür, dass beim Erreichen des Einschaltdruckes in den Vorratsbehältern der Anlage der Kompressor auf Leerlauf schaltet

Er sorgt dafür, dass beim Erreichen des Einschaltdruckes in den Vorratsbehältern der Anlage der Kompressor auf Lastlauf schaltet

Er sorgt dafür, dass beim Erreichen des Abschaltdruckes in den Vorratsbehältern der Anlage der Kompressor auf Leerlauf schaltet

Er sorgt dafür, dass beim Erreichen des Abschaltdruckes in den Vorratsbehältern der Anlage der Kompressor auf Lastlauf schaltet

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Am Armaturenbrett Ihres Omnibusses leuchtet während der Fahrt diese Kontrollleuchte auf. Wie sollten Sie sich verhalten?

Ich schalte die Alarmblinkanlage ein und sichere nach dem Anhalten den Omnibus ab

Ich halte sofort am rechten Fahrbahnrand an. Danach stelle ich den Motor ab

Ich halte so rasch wie möglich an einer geeigneten Stelle an und stelle den Motor ab. Danach lasse ich den Omnibus abschleppen

Ich sollte möglichst bald einen Werkstatttermin wahrnehmen

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Am Armaturenbrett Ihres Omnibusses leuchtet diese Kontrollleuchte auf. Was bedeutet das?

Dass die Bremsbeläge nass geworden sind

Dass das ABS gestört ist

Dass die Bremsbeläge abgenutzt sind

Dass der Vorratsdruck in den Luftbehältern der Bremsanlage zu gering ist

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Was ist der Einschaltdruck einer Druckluftbremsanlage?

Das ist der Druck, bei dem der Druckregler die vom Kompressor geförderte Luft ins Freie ablässt

Das ist der Druck, bei dem der Druckregler den Kompressor wieder in den Lastlauf schaltet

Das ist der Druck, bei dem der Druckregler die vom Kompressor geförderte Luft wieder in die Luftbehälter strömen lässt

Das ist der Druck, bei dem der Druckregler den Kompressor in den Leerlauf schaltet

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Am Armaturenbrett Ihres Omnibusses leuchtet während der Fahrt diese Kontrollleuchte auf. Wie sollten Sie sich verhalten?

Nach dem Anhalten mache ich eine vollständige Dichtheitsprobe der Bremsanlage

Nach dem Anhalten lese ich in der Betriebsanleitung des Omnibusses nach, welche Verhaltensregeln für diesen Fall vorgesehen sind

Ich halte sofort an und rechne dabei, dass die Bremswirkung nicht so stark wie gewohnt ist

Ich fahre vorsichtig bis zur nächsten Werkstatt und lasse erst dort die Bremsanlage überprüfen

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Welche Bauteile dienen dem Frostschutz einer Druckluftbremsanlage?

Das Mehrkreisschutzventil

Der Heizflansch

Der Lufttrockner

Das Kondensventil

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Womit kann der Kompressor einer Druckluftbremsanlage angetrieben werden?

Durch einen Nebenantrieb vom Getriebe aus

Durch Keilriemen vom Motor aus

Durch Zahnriemen vom Motor aus

Direkt durch Zahnräder vom Motor aus

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Was ist der Abschaltdruck einer Druckluftbremsanlage?

Das ist der Druck, bei dem der Druckregler den Kompressor in den Lastlauf schaltet

Das ist der Druck, bei dem der Druckregler den Kompressor in den Leerlauf schaltet

Das ist der Druck, bei dem das Mehrkreisschutzventil einen defekten Vorratskreis abschaltet

Das ist der Druck, ab dem der Kompressor keine Luft in die Vorratsbehälter fördert

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