Klasse E (LKW) -2- Bremsanlagen - Level 4 | Führerschein Österreich

Klasse E (LKW) -2- Bremsanlagen - Level 4

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Sie betätigen die Federspeicherbremsanlage eines Anhängers. Wodurch wird die Radbremse aktiviert?

Durch Druckabfall im Federspeicherzylinder betätigt die Speicherfeder die Radbremse

Durch Einsteuern von Druckluft in den Federspeicherbremszylinder

Durch Auslösen eines Elektromagneten betätigt die Speicherfeder die Radbremse

Durch Auslösen eines Hydraulikventiles betätigt die Speicherfeder die Radbremse

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Welche Arten von Radbremszylindern sind bei Anhängern mit Druckluftbremsanlage üblich?

Elektrobremszylinder

Umspannzylinder

Membranbremszylinder

Tristopzylinder

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Was ist ein ABS bei einem Anhänger?

Eine automatische Drehregelung des Drehkranzes

Eine Ankuppelhilfe

Ein Anti-Blockier-System der Radbremsen

Ein Anti-Blockier-System der Anhängerdeichsel

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Welche Vorteile hat es, dass die Federspeicherbremsanlage eines Anhängers durch Druckabfall und nicht durch Einsteuern von Druckluft eingebremst wird?

Die Radbremsen bleiben auch beim Absinken des Vorratsdruckes in der Bremsanlage des Anhängers gebremst

Ist der Vorratsdruck in der Bremsanlage des Anhängers zu gering, bleibt der Anhänger gebremst

Der Bremsverschleiß ist geringer

Der Druckluftverbrauch ist geringer

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Wie funktioniert ein elektronisch geregeltes Bremssystem (EBS) bei einem Anhänger grundsätzlich?

Ein Steuergerät öffnet beim Bremsen bei jedem Rad elektronisch ein Magnetventil, das den optimalen Bremsdruck in den Radbremszylinder einsteuert

Sensoren am Bremspedal liefern beim Bremsen Werte über die gewünschte Bremswirkung an ein Steuergerät

Sensoren an den Rädern liefern beim Bremsen Werte über die Raddrehzahl und die Bremsbelagabnutzung für jedes einzelne Rad an ein Steuergerät

Sensoren am Anhängerbremsventil an der Deichsel liefern beim Bremsen Werte über die Abbremsung an ein Steuergerät

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Wie funktioniert ein ABS-Bremssystem bei einem Anhänger grundsätzlich?

Wenn ein Rad beim Bremsen zu blockieren beginnt, vermindert das ABS-Steuergerät den Bremsdruck beim betroffenen Rad oder der betroffenen Achse

Das ABS-Steuergerät misst, ob ein Rad beim Bremsen zu blockieren beginnt

Wenn ein Rad beim Bremsen zu blockieren beginnt, erhöht das ABS-Steuergerät den Bremsdruck beim betroffenen Rad

Drehzahlsensoren liefern beim Bremsen den Drehzahlwert für jedes einzelne Rad an ein Steuergerät

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Was verstehen Sie unter einem elektronisch geregelten Bremssystem (EBS)?

Eine Bremsanlage, welche die Radbremsen elektromechanisch betätigt

Eine Druckluftbremsanlage mit elektronischer Bremsdruckregelung für jedes einzelne Rad

Ein rein elektronisches Bremssystem

Eine Bremsanlage, die nach Ausfall der Druckluft noch elektronisch bremst

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Ihre Fahrzeugkombination hat eine Druckluftbremsanlage mit Federspeicherbremse. Was kann die Ursache sein, wenn das Aufpumpen der Anlage zu lang dauert?

Der Kompressor kann Kompressionsverluste haben

Die Anlage kann undicht sein

Der Auspuff kann verlegt sein

Die Vorratsbehälter könnten mit Wasser gefüllt sein

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Ihr Anhänger ist mit einem elektronisch geregelten Bremssystem (EBS) ausgerüstet. Wie erfolgt die Abstimmung der Bremskraft zwischen Anhänger und Zugfahrzeug?

Dazu ist es notwendig, regelmäßig eine Fachwerkstätte aufzusuchen

Dazu ist es notwendig, am Anhänger einen Bremskraftregler je nach Beladungszustand richtig einzustellen

Dazu ist es notwendig, am Anhänger vor der Abfahrt Druckluft aus dem Vorratsbehälter abzulassen

Das elektronisch geregelte Bremssystem (EBS) regelt das automatisch

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Welche sind die Unterschiede zwischen Membranbremszylindern und Tristopzylindern einer Druckluftbremsanlage?

Tristopzylinder haben nur einen Anschluss für die Druckluft

Membranbremszylinder haben nur einen Anschluss für die Druckluft

Tristopzylinder haben zwei Anschlüsse für die Druckluft

Membranbremszylinder haben zwei Anschlüsse für die Druckluft

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Wie erfolgt die Anpassung der Bremswirkung eines Anhängers an den Beladungszustand?

Immer durch einen händisch einstellbaren Bremskraftregler

Automatisch durch das Handbremsventil am Anhänger

Automatisch durch das elektronisch geregelte Bremssystem (EBS)

Automatisch durch das Löseventil am Anhänger

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