Klasse E (LKW) -5- Gefahrenlehre, Gefahrenvermeidung - Level 2

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Category: Klasse E (LKW) -5- Gefahrenlehre, Gefahrenvermeidung - Level 2

Sie fahren hier mit einem Sattelkraftfahrzeug mit 40 t Gesamtgewicht. Welche besonderen Gefahren müssen Sie beachten?

Es besteht akute Kippgefahr, wenn ich zu schnell in die Kurve einfahre

Die Kurve hat einen sehr engen Kurvenradius

Die Fahrbahn ist rutschig

Die Fahrbahn hängt in der Kurve nach außen

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Sie fahren mit einem Sattelkraftfahrzeug mit 38 t Gesamtgewicht. Warum sollten Sie hier einen niedrigen Gang wählen und Gas geben?

Weil eine starke Steigung angekündigt wird

Damit das Sattelkraftfahrzeug beim Befahren der Steigung möglichst wenig Geschwindigkeit verliert

Damit die Bremsen des Sattelkraftfahrzeuges nicht überhitzen

Damit das Sattelkraftfahrzeug beim Befahren der Steigung möglichst verbrauchsgünstig betrieben wird

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Sie fahren mit einem Sattelkraftfahrzeug mit 12 t Gesamtgewicht mit etwa 70 km/h. Wie sollten Sie sich verhalten?

Ich rechne damit, dass der PKW auf dem linken Fahrstreifen ins Schleudern geraten könnte

Ich bremse vorsichtig ab

Ich weiche sofort nach rechts auf den Pannenstreifen aus

Ich weiche sofort auf den linken Fahrsteifen aus

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Sie fahren mit einem Sattelkraftfahrzeug mit 12 t Gesamtgewicht mit etwa 70 km/h. Warum sollten Sie jetzt vorsichtig abbremsen?

Weil ich wegen der rutschigen Fahrbahn mit einem längeren Bremsweg als bei trockener Fahrbahn rechnen muss

Weil sonst die Gefahr eines Auffahrunfalles besteht

Weil sonst das EBS-Bremssystem nicht ansprechen würde

Weil die Fahrzeuge in der Kolonne vor mir zu bremsen begonnen haben

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Sie fahren mit einem Sattelkraftfahrzeug mit händisch zu schaltendem Getriebe und 38 t Gesamtgewicht. Wie sollten Sie sich nach diesen Verkehrszeichen verhalten?

Ich benutze die Verlangsameranlage

Ich gebe Gas, wenn die Drehzahl im Drehzahlmesser des Motors zu sinken beginnt

Ich wähle einen niedrigen Gang, wenn die Drehzahl im Drehzahlmesser des Motors unter den grünen Bereich absinkt

Ich wähle einen höheren Gang

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Sie fahren hier mit einem Sattelkraftfahrzeug mit 40 t Gesamtgewicht mit etwa 80 km/h. Welche besonderen Gefahren müssen Sie beachten?

Es herrscht dichter Kolonnenverkehr

Der vor mir fahrende PKW fährt sehr knapp neben der Betonleitmauer

Der Abstand zur Betonleitmauer rechts ist sehr gering

Die Fahrzeuge vor mir bremsen bereits ab

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Sie fahren hier mit einem Sattelkraftfahrzeug mit 40 t Gesamtgewicht. Wie sollten Sie sich verhalten?

Ich vermeide beim Befahren der Kurve plötzliche Lenkbewegungen

Ich fahre nicht schneller als 40 km/h

Ich vermeide beim Befahren der Kurve starkes Bremsen

Ich schalte vor der Kurve das ESP-System des Sattelkraftfahrzeuges aus

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Sie fahren mit einem Sattelkraftfahrzeug mit 38 t Gesamtgewicht. Warum sollten Sie hier einen niedrigen Gang wählen und die Verlangsameranlage benutzen?

Weil eine starke Steigung angekündigt wird

Weil das starke Gefälle 1.100 m lang dauert

Weil ein starkes Gefälle angekündigt wird

Damit das Sattelkraftfahrzeug kontrollierbar bleibt

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Sie fahren mit einem Sattelkraftfahrzeug mit 12 t Gesamtgewicht mit etwa 50 km/h. Wie sollten Sie sich verhalten?

Ich fahre ganz rechts bis an die Schneestangen heran, um dem entgegenkommenden LKW genügend Platz zu lassen

Ich vergrößere den Abstand zu dem vor mir fahrenden Kombi

Ich muss sofort anhalten und Schneeketten auf den Antriebsrädern des Sattelzugfahrzeuges montieren

Ich schalte das Abblendlicht oder das Nebellicht ein

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Sie fahren mit einem Sattelkraftfahrzeug mit 40 t Gesamtgewicht. Das Sattelzugfahrzeug hat ein händisch zu schaltendes Getriebe. Woran können Sie beim Befahren dieses Gefälles erkennen, dass der gewählte Gang zu hoch ist?

Wenn die Geschwindigkeit des Sattelkraftfahrzeuges trotz Betätigung der Verlangsameranlage ständig abnimmt

Wenn die Anzeige des Drehzahlmessers für die Motordrehzahl in den grünen Bereich sinkt

Wenn die Geschwindigkeit des Sattelkraftfahrzeuges trotz Betätigung der Verlangsameranlage ständig zunimmt

Wenn die Anzeige des Drehzahlmessers für die Motordrehzahl in den roten Bereich steigt

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Sie fahren mit einem Sattelkraftfahrzeug mit 40 t Gesamtgewicht. Das Sattelzugfahrzeug hat ein händisch zu schaltendes Getriebe. Wie sollten Sie sich nach diesen Verkehrszeichen verhalten?

Ich bremse ab und schalte auf einen niedrigen Gang zurück

Ich benutze im Gefälle die Verlangsameranlage

Ich wähle einen höheren Gang

Ich gebe Gas

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Sie fahren mit einem Sattelkraftfahrzeug mit 12 t Gesamtgewicht mit etwa 50 km/h. Warum sollten Sie den Abstand zu dem vor Ihnen fahrenden Kombi vergrößern?

Weil ich damit rechnen muss, dass mein Sattelkraftfahrzeug einen längeren Bremsweg als der Kombi hat

Der Lenker des Kombi hält nur einen geringen Abstand zu den vor ihm fahrenden Fahrzeugen. Es besteht die Gefahr eines Auffahrunfalles

Weil ich damit rechnen muss, dass mein Sattelkraftfahrzeug einen kürzeren Bremsweg als der Kombi hat

Wenn der Kombi ins Schleudern geraten sollte, besteht die Gefahr eines Auffahrunfalles

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Sie fahren hier mit einem Sattelkraftfahrzeug mit 40 t Gesamtgewicht mit etwa 80 km/h. Wie sollten Sie sich verhalten?

Ich halte zumindest 2 Sekunden Sicherheitsabstand zum PKW vor mir ein

Ich achte besonders auf den seitlichen Abstand meines Sattelkraftfahrzeuges zur Betonleitwand rechts

Ich achte besonders darauf, ob Fahrzeuge auf dem Fahrstreifen neben mir zu wenig seitlichen Sicherheitsabstand einhalten

Ich muss auf den mittleren Fahrstreifen wechseln

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Sie fahren hier mit einem Sattelkraftfahrzeug. Warum sollten Sie in dieser Situation vor der Querstraße am rechten Fahrbahnrand anhalten?

Weil sonst die Gefahr besteht, links das Verkehrszeichen zu beschädigen

Weil der Radfahrer gefährdet werden könnte

Weil sonst die Gefahr besteht, dass es zu einem Unfall mit dem entgegenkommenden LKW kommt

Weil die Fahrbahn für eine gefahrlose Begegnung mit dem entgegenkommenden LKW zu schmal ist

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Sie fahren hier mit einem Sattelkraftfahrzeug mit etwa 40 km/h. Wie sollten Sie sich in dieser Situation verhalten?

Ich lenke nach rechts zum Randstein und fahre mit etwa 40 km/h weiter

Falls nötig, klappe ich nach dem Anhalten die linken Rückspiegel am Sattelzugfahrzeug ein

Ich bremse auf etwa 15 km/h ab und weiche nach rechts in die Querstraße aus

Ich lenke nach rechts zum Fahrbahnrand und halte vor der Querstraße an

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