Klasse F -3- Bremsanlagen - Level 4 | Führerschein Österreich

Klasse F -3- Bremsanlagen - Level 4

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Ein druckluftgebremster Anhänger ist ohne Zugfahrzeug abgestellt. Sie wollen bei diesem Anhänger die Druckluftbremse lösen. Welche sinnvollen Möglichkeiten haben Sie dafür?

Eine Notlösevorrichtung bei den Tristopzylindern

Ein Bremsventil

Ein Löseventil

Ein Druckablassventil beim Vorratsbehälter der Bremsluft

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Sie haben nach einer Fahrt einen druckluftgebremsten Anhänger abgekuppelt. Was müssen Sie zur Absicherung des Anhängers tun?

Ich muss den Bremskraftregler auf die Stellung "Voll" stellen

Ich muss den Anhänger mit dem Unterlegkeil absichern

Ich muss am Anhänger die Feststellbremse anziehen

Ich muss kontrollieren, ob der Anhänger beleuchtet werden muss

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Ein druckluftgebremster Anhänger hat einen händisch einstellbaren Bremskraftregler. Der Anhänger ist voll beladen. Welche Folgen kann es haben, wenn der Bremskraftregler während der Fahrt in dieser Stellung steht?

Bei einer Bremsung kann es zum Blockieren der gebremsten Räder kommen. Dadurch kann der Anhänger das Zugfahrzeug wegschieben

Bei einer Bremsung kann es zum Blockieren der gebremsten Räder kommen. Dadurch kann der Anhänger schleudern

Bei einer Bremsung ist keine Bremswirkung des Anhängers gegeben. Dadurch kann der Anhänger das Zugfahrzeug wegschieben

Beim Abreißen des Anhängers vom Zugfahrzeug wird der Vorratsbehälter der Druckluftanlage des Anhängers schlagartig entlüftet

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Sie ziehen mit einer Zugmaschine einen auflaufgebremsten Anhänger, der 7.000 kg Gesamtgewicht hat. Was müssen Sie beachten?

Wegen des starken und lang andauernden Gefälles muss ich so langsam fahren, dass die Bremsen des Anhängers nicht überlastet werden

Wegen des starken und lang andauernden Gefälles muss ich vor allem die Bremswirkung des Motors der Zugmaschine ausnutzen

Wegen des starken und lang andauernden Gefälles muss ich so langsam fahren, dass die Bremsen des Zugfahrzeuges nicht überlastet werden

Wegen des hohen Gewichtes des Anhängers muss mit mindestens 40 km/h fahren. Nur dadurch werden die Bremsen des Anhängers durch den Fahrtwind ausreichend gekühlt

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Sie haben nach einer Fahrt einen druckluftgebremsten Anhänger abgekuppelt. Warum reicht es zur Absicherung des Anhängers alleine nicht aus, die Bremsluftschläuche vom Zugfahrzeug zu lösen?

Wenn der Anhänger längere Zeit abgestellt ist, kann der Vorratsdruck absinken

Wenn der Anhänger längere Zeit abgestellt ist, kommt es zur Überlastung der Bremsventile

Wenn der Anhänger längere Zeit abgestellt ist, kommt es zur Überlastung der Radbremsen

Wenn am Anhänger der Vorratsdruck absinkt, lösen sich die Radbremsen des Anhängers

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Welche Probleme können auftreten, wenn Sie einen auflaufgebremsten Anhänger ziehen?

Da keine "gestreckte" Bremsung möglich ist, kann es bei starken Bremsungen zum Einknicken der Fahrzeugkombination kommen

Die Auflaufbremse ist bei einer bergab stehenden Fahrzeugkombination unwirksam

Bei längeren Bergabfahrten kann es zur Überhitzung der Anhängerbremsen kommen

Die Auflaufbremse ist bei einer bergauf stehenden Fahrzeugkombination unwirksam

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Welche Arten von Radbremszylindern sind bei landwirtschaftlichen Anhängern mit Druckluftbremsanlage üblich?

Elektrobremszylinder

Membranbremszylinder

Umspannzylinder

Kolbenbremszylinder

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Ein landwirtschaftlicher Anhänger ist mit Kolbenbremszylindern ausgerüstet. Was müssen Sie bei diesen Zylindern regelmäßig überprüfen?

Den Zustand der Abdeckung der Kolbenstange

Die Dichtheit

Dass die Kolbenstange bei einer Vollbremsung nicht mehr als die halbe Länge des Kolbenzylinders ausfährt

Die Sauberkeit

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Was ist ein ABS bei einem Anhänger?

Ein Anti-Blockier-System der Radbremsen

Eine automatische Drehregelung des Drehkranzes

Eine Ankuppelhilfe

Ein Anti-Blockier-System der Anhängerdeichsel

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Wie funktioniert ein ABS-Bremssystem bei einem Anhänger grundsätzlich?

Das ABS-Steuergerät misst, ob ein Rad beim Bremsen zu blockieren beginnt

Drehzahlsensoren liefern beim Bremsen den Drehzahlwert für jedes einzelne Rad an ein Steuergerät

Wenn ein Rad beim Bremsen zu blockieren beginnt, vermindert das ABS-Steuergerät den Bremsdruck beim betroffenen Rad

Wenn ein Rad beim Bremsen zu blockieren beginnt, erhöht das ABS-Steuergerät den Bremsdruck beim betroffenen Rad

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Sie ziehen mit einer Zugmaschine einen auflaufgebremsten Anhänger. Warum kann es zum Überhitzen der Anhängerbremsen kommen, wenn Sie zu schnell bergab fahren?

Das Material der Bremsscheiben der Zugmaschine hat eine schlechtere Qualität als das der Bremstrommeln des Anhängers

Bergab wird die Anhängerbremse durch das Auflaufen des Anhängers an der Zugmaschine ständig betätigt

Das Material der Bremstrommeln des Anhängers hat eine schlechtere Qualität als das der Bremsscheiben der Zugmaschine

Trommelbremsen von Anhängern werden wesentlich schlechter gekühlt als Bremsen von Zugmaschinen

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Ein druckluftgebremster Anhänger löst sich vom Zugfahrzeug. Wie wird sichergestellt, dass der Anhänger selbsttätig zum Stehen kommt?

Dadurch wird die Bremsleitung drucklos. Dadurch bremst das Anhängerbremsventil den Anhänger ab

Dadurch wird die Vorratsleitung drucklos. Dadurch bremst das Anhängerbremsventil den Anhänger ab

Dadurch wird die elektrische Steuerleitung für das EBS des Anhängers stromlos. Dadurch bremst das Anhängerbremsventil den Anhänger ab

Dadurch wird die elektrische Steuerleitung für das ABS des Anhängers stromlos. Dadurch bremst das Anhängersteuerventil den Anhänger ab

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Wann wird die Auflaufbremse eines Anhängers wirksam?

Wenn der Anhänger auf das abbremsende Zugfahrzeug aufläuft

Wenn die elektrische Betätigung ausgelöst wird

Wenn der Anhänger sich beim Anfahren vom Zugfahrzeug entfernt

Durch einen Handhebel am Zugfahrzeug

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